全国统一客服热线 4008-519-998

钻孔桩施工中常见的问题

发布日期:2019-12-13 浏览:247
钻孔桩在铁路、公路、水利、水电、房屋建筑中被广泛采用。在施工过程中经常出现护筒冒水、脱落、偏孔、斜孔、孔壁坍塌、钢筋笼上浮、断桩等工程质量事故,分析问题发生的原因,找出其相应的处理方法。

钻孔桩由于施工简单易操作,适应性强,所需机械设备少,因此在铁路、公路、水利、水电、房屋建筑中被广泛采用。
在钻孔校施工中易发生的工程质量问题有:护筒冒水、脱落、偏孔、斜孔、孔壁坍塌、钢筋笼上浮、断桩等。
施工时一旦发生质量问题不易观察,处理也非常困难,所以我们必须认真对待在施工过程中经常出现的施工质量问题,找出其相应的处理方法,保证工程质量。
一、护筒冒水、脱落出现的原因:
埋设护筒时护筒背后回填质量不好或护筒水位差太木,或钻头起落时碰撞。受地面流的浸泡等因素引起的护筒失去稳定和脱落。

二、偏孔、斜孔出现的原因:
钻机安装时就位稳定性差,支撑不好、桩架不稳定、导杆不垂直或土层软硬不均匀。
三、孔壁坍塌出现的原因:
1、土质松散,泥浆护壁不好,提升和下落冲击锤、掏渣筒或钢筋骨架时碰撞护筒及孔壁;
2、钻进速度过快、空钻时间过长;
3、护筒周围未用黏土紧密填实,孔内泥浆液面下降,孔内水压降低等造成坍孔;
4、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。

四、钢筋笼上浮出现的原因:
1、钢筋笼放置初始位置过高或过低,混凝土流动性过小,导管在混凝土中埋置深度过大,钢筋笼自重太轻被混凝土拖顶上浮;
2、导管掩埋过长;提升时,易摇晃,难以对准笨的中心,易发生挂笼现象;
3、导管提升过程、混凝土下沉太快,瞬时反冲力使钢筋笼上浮;
4、由于混凝土灌注过钢筋笼旦导管埋深较大时,其上层混凝土因浇注时间较长,已接近韧凝,表面形成硬壳,混凝土与钢筋笼有一定的握裹力,导管底端未及时提到钢筋笼底部以上,混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼上升或钢筋笼被混凝士顶起;
5、钢筋笼制作质量不佳,或吊装不当而变形或桩孔倾斜,钢筋笼随之而变形,增加了混凝土上升力。
五、断桩出现的原因:
1、由于导管底端距孔底距离过大,混凝土孔内水稀释,坍落度损失过大和浇灌过程不连续;
2、混凝土桩体与摹岩之间被不凝固的混凝土填充;
3、受地下水活动的影响或导管窜封丕良,冲洗液浸入混凝土中,使水灰比发生变化,形成桩内混凝土出现不凝体;
4、灌注过程中发生埋管、卡管以及发生坍孔等其他一些情况都将造成断桩。

六、孔内沉渣量大出现的原因:
1、清孔不干净或未进行二次清孔;
2、泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起;
3、钢筋笼吊放过程中,未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底;
4、清孔后,待灌时间过长,致使泥浆沉积。
七、混凝土凝固后不连续及拌合比例和符合要求,中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成间断桩出现的原因:
1、由于导管底端距孔底过远,混凝土被冲洗液稀释,使水灰比增大,造成混凝土不凝固,形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充;
2、受地下水活动的影响或导管密封不良,冲洗液浸入混凝土水灰比增大,形成桩身中段出现混凝土不凝体;
3、在浇注混凝土时,导管提升和起拔过多,露出混凝土面,或因停电、待料等原因造成夹渣,出现桩身中岩渣沉积成层,将混凝土桩上下分开的现象;
4、浇注混凝土时,没有从导管内灌入,而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土,产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬,个别孔段出现疏松、空洞的现象。(转载)
相关阅读:

最新设备

阅读排行

  1. 京张高铁引入北京铁路枢纽工程开工
  2. 川藏铁路最长最难一段2018年动工 预计2025年竣工
  3. 中国旋挖钻机市场有多大上升空间
  4. 旋挖钻机减速器怎么维修
  5. 2016年中国桩工机械年会隆重召开
  6. 湘西永吉高速将在今年通车 结束古丈无高速历史
  7. 渝黔铁路年底通车 渝昆高铁今年破土
  8. 锚杆钻机液压冲击锤怎么保养
  9. 怀化城区鸭嘴岩大桥预计明年8月竣工 全长550米
  10. 徐工旋挖钻机批量助力印尼城市综合体项目桩基础施工