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三一STC1100T2吊车是行业内同吨级首款8节臂产品

发布日期:2020-08-08 浏览:86


如果说中吨位吊车是提升吊装人致富不可缺少的机械,那么百吨级吊车则是助燃行业的最强跳板。因此,考虑到百吨级的吊友,除了对性能有更深层次的追求外,也会对产品的商业价值进行深入思考。这些看似吹毛求疵的要求实际上考验着三一的技术和诚意,就像款STC1100T2

性能第一

STC1100T2是同行业首个8节臂架产品。主臂采用椭圆形主臂,主臂全长78m,最大起重量7t,主臂基本最大扭矩5013kN.m8节臂设计不仅使整车更紧凑,而且增加了臂长组合。臂节组合多达43种可供选择,可满足各种高度的吊装。

从基本臂的角度来看,STC1100T2的强度不容小觑。主臂加上34m副臂,最长可达106.8mSTC1100T2型副臂支持15°30°转换角。另外,STC1100T2采用定点螺栓自动伸缩系统,伸缩油缸的操作精度控制在毫米级。伸缩效率高,臂销使用寿命长。

力很重要

吊车性能不仅取决于手臂的力量,还取决于配重。STC1100T2对重总重量为47.5t,采用对重移位技术,在车架上设置两组对重位置。前位提升能适应狭窄的场地。后配重位置向后移动600mm,提升性能可提高10%-15%。另外,配重的旋转和提升都可以通过遥控操作,省时省力。

STC1100T2配备双引擎。上层车采用的是潍柴的240马力发动机,出口使用的是潍柴的460马力发动机,动力强劲。双引擎在油耗方面甚至更好。与同款车型相比,STC1100T2省油10%以上。按年计算,节省的建设成本约1万元。

说到施工,吊友们最头疼的莫过于泥泞不堪的工地起重机的通过性也是实力的重要体现。STC1100T25桥底盘,最大的优势是紧凑性和转场灵活。其中1245轴为转向轴,转弯半径仅为9.8m,当车速≤45km/h时,第45轴进行辅助转向。345轴均设有差速锁紧机构,逃生能力强。STC1100T2场馆狭窄,进出方便。

STC1100T2之所以被称为不屈不挠的角色,与其在应对大吨位市场的激烈竞争时拥有足够的实力和优质的资本是分不开的。当然,除了这些,产品背后还隐藏着无数的试验和研究。(二手吊车


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