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中联重科崭新25吨极光绿纯电动汽车起重机成功上市

发布日期:2020-10-19 浏览:193

20205月,湖南长沙中联重科泉塘工业园一台崭新的25吨极光绿纯电动汽车起重机成功下线。作为行业首创的全球首台纯电动起重机,这台设备实现了上装及底盘全部 纯电动,同时搭载着中联重科自主研发的先进智能化操控技术,这款产品也被行业人士赞誉为工程机械版“Z斯拉。在这背后,是中联人始终秉持技术是根、产品是本的研发理念,用创新变革之心来造属于中国工程机械的新高度。

智能、极致、绿色是公司4.0产品发展的新阶段,目前国内对于汽车排放标准十分严格,以电驱为代表的新能源车辆因零排放、噪音小、能效高等诸多优点而被广泛认可。如何把这些优势转化到汽车起重机上,这无异于是一个巨大的挑战,国内外也无相应案例可供借鉴参考,诸多需要攻克的技术难点和问题摆在了中联重科“Z斯拉项目总设计师王启涛的面前。

2018年,中联重科开始组建一支集技术、制造、工艺等多部门联合的30多人骨干研发团队。由王启涛负责牵头,从电气研发、车辆设计、控制绝缘等方面开始全方位对纯电动起重机进行技术攻关。

解决好了零部件供货问题,整个项目组又要面临设计调试难关。这对于负责“Z斯拉下车电气设计部分的孙亮来说,存在着大量问题需要他去解决,纯电动汽车设计一般只需要考虑其底盘及行驶性能,而纯电动汽车起重机除了正常行驶外,上车如何正常作业才是它的重点。

在整车的电气设计过程中,其中最关键是如何利用线束进行上下车能量的高效传输及控制。孙亮只能结合本身专业摸着石头过河,同时检索大量纯电动技术资料,结合汽车起重机的产品特点,有针对性的对电流能量传输进行技术研究。

纯电动起重机需要搭载超强高压电池作为动力来源,如何保证“Z斯拉在作业时的安全绝缘,是负责上车电气设计的李晓海要面对的首要难题,相较于电动汽车简单规律的线束布置,一旦作用于几十吨重的起重机上,要综合考虑控制线束与高压线束布置后电流传输的合理性,而且必须绝对保证作业时线束的安全性。

项目组解决好产品安全性的问题后,“Z斯拉终于可以上线进行装配,但由于从事装配同事们从来没有进行过这类纯电动产品的组装,项目电气研发团队的李晓海和孙亮等同事便常驻车间,与大伙一同参与车辆的装配调试,全体项目组科研成员通过日以继夜加班加点的方式,追赶因为疫情影响滞后的时间。

“Z斯拉上线装配以来,整个项目组从早到晚便在了产线上,工作加班到深夜是经常的事,偶尔能按时下班,然而,到家后接到现场工作人员的求助电话,又要赶到公司解决装调中出现的问题。功夫不负有心人,“Z斯拉终于完成装调成功通电,也可以正常工作运行了。

当一切运行正常后,研发团队便开始对“Z斯拉进行室外热平衡试验,那次明明晴朗的天气却忽然下起了暴雨,这种情况对于纯电动产品的防水性能是一场极大的考验,大家都开始担心了起来,因为产品之前经过调试员反复试验,“Z斯拉经受住了暴雨的考验,成功的完成了本次试验。

同时“Z斯拉纯电动起重机做到了上车及底盘的纯电动。它的最大爬坡度为50%,最高行驶速度可达90Km/h,但其能源成本仅为同级燃油产品的35%,而且行驶及作业噪声小于65dB,同时匹配标准充电桩及工业用电多种充电续航方式,它的真正实现了零排放、低噪音、低能耗及高性能的设计目标。

“Z斯拉项目研发历时二年从无到有,不断学习、创新,在这之间充分展现了中联重科科研人员紧紧围绕公司提出的技术是根、产品是本的理念,用技术创新打造极致产品。中联重科将积极践行可持续发展的理念,用绿色制造的新力量,描绘中国工程机械发展的新蓝图。


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